A szocializmusban virágzó kelet-német autóipar gyöngye, az akkor méltán népszerű népautója: a WARTBURG 353 az INDIGÓNÁL! Egyedi rendszámmal is kérhető, nemsokára választható karosszéria színekkel és kétoldalas verzióban (elöl-hátul) is kapható.
Nem lehetett csak úgy pikk-pakk hozzájutni ám a gyárból kiguruló, újdonsült darabokhoz. A nép szürke emberének 1979-ben a várakozási idő átlagosan 4,8 év volt, de gyakran egy évtizedig kellett várnia a hőn áhított példányra. Idehaza nagy sikernek örvendett, legnagyobb piaca Magyarország volt.
Nem véletlen! Kétütemű, háromhengeres motorjával 12-16 mp alatt gyorsult 100km/h-ra, hatalmas csomagtartója elnyelte a nyaralni induló soktagú családok bőröndjeit is, ha mégsem lett volna elég a csomagtartó, a tágas utasteret is meg lehetett még pakolni zacskókkal és táskákkal, sőt, itt lehetett igazán elrejteni a vámosok elől a külföldről behozott csecsebecséket, mint pl. kazettás magnót, netán a Barbi babát. Ha maximum hangerőn szólt a beépített rádió, akkor még hallani is lehetett a hangos motorzaj mellett egy-egy Kovács Kati slágert.
Az általános kipufogó bűz sem volt zavaró, ha az ember kellő gyorsasággal kapkodta be egymás után az illatos színes golyós rágókat, rosszabb esetben a fejfájás csillapítót.
Elődjét, a "púpos" Wartburgot könnyebb gyárthatósága miatt váltotta le, a "kocka" Wartburg, ami kormányváltója miatt ma már igazi retro járgánynak számít. A jó ár-érték arányát bizonyítja, hogy még ma is vannak vígan működő, jó állapotú példányok belőle, 2020-ban közel 5000 db járta még az utakat.